| |
Datum |
Gebeurtenis(sen) |
| 1 | 1350 | - 1350—1966: Sluis in Oostzanerdijk gedempt en gesloopt (was gebouwd in 1350) en vervangen door een betonnen duiker
|
| 2 | 1884 | - 1884: spoorwegstation aan het Spoorpad, later Stationsstraat 1884-1938
|
| 3 | 1885 | - 1885: De Christelijk Gereformeerden scheiden zich af van de Grote kerk en bouwen een eigen kerkje op Kerkbuurt 064 met een pastorie op Kerkbuurt 066, Ds Jan Martinus Remein wordt de eerste dominee 1885-1891, dan vertrekt hij naar Amerika
|
| 4 | 1898 | - 1898: nationaal nummerbord per auto (Nederland als eerste ter wereld)
|
| 5 | 1900 | - 1900: Bouw Brakenburg, houten huizen Zuideinde bij Oostzanerdijk van sloophout (molens) door gebr De Boer
- 1900: Arend van Wijk begint zijn drukkerij aan het Weerpad, is nu Kerkstraat
|
| 6 | 1901 | - 1901: K Lodder Kz; burgemeester 1901-1904
|
| 7 | 1903 | - 1903: Concordia opgericht
- 1903: Klein Rosenburg (nu Zuideinde Amsterdam) drooggelegd
|
| 8 | 1905 | - 1905: Buurtvereniging Noord opgericht
- 1905: dieselgemaal neemt taak watermolens over
- 1905: David Teer; burgemeester 1905-1932
|
| 9 | 1906 | - 1906: De Heul krijgt straatverlichting
- 1906: nummerbord per provincie
|
| 10 | 1907 | - 1907: houten sluis in Luyendijk wordt vervangen door stenen
- 1907: Christelijke School gesticht op het Zuideinde 197
- 1907: Dral begint een fietsenzaak
|
| 11 | 1908 | - 1908: Evangelisatiegebouw, nu Ruig
|
| 12 | 1909 | - 1909: volkstelling: 827 huizen en gebouwen, 3524 inwoners
|
| 13 | 1910 | - 1910: DEV (Door Eendracht Verbonden) opgericht
|
| 14 | 1911 | - 1911: Oostzaner boten III, IV en V in de vaart
- 1911: Keijzerstraat, nu H Soeteboomstraat
|
| 15 | 1912 | - 1912: gasfabriek gebouwd aan het Weerpad (nu Kerkstraat), gesloopt in 1968
- 1912: Gerrit Heijnpad, in 1958 omgedoopt in Dr Rutgers v d Loeffstraat
- 1912: Crescendo opgericht
|
| 16 | 1914 | - 1914: watermolens gesloopt: Waker, Slaper, Dromer; vervangen door dieselgemaal
|
| 17 | 1915 | - 1915: plan tot inpoldering van de Veen = Twiskepolder. Plan in de ijskast door watersnood
|
| 18 | 1916 | - 1916: Nederlandse Spoorwegen (NS): hollandsche ijzeren spoorweg-maatschappij
RAU 2300 Inzake de beveiliging van Oostzaan
- 14 jan 1916: watersnood;
Bron Wikipedia: Extreem hoog water langs de Zuiderzee vóór de ramp door aanhoudende noordwestenwind.
Dagenlange regen had bovendien de - slecht onderhouden - dijken verslapt. In de ochtend van 14 januari 1916 joeg de wind het water over de Waterlandse Zeedijk, die bij Katwoude brak.[4] Hierdoor liep praktisch de hele regio Waterland onder.[5] Ook bij Uitdam en Durgerdam braken de dijken door. Tussen Zaandam, Purmerend en Edam tot aan het IJ bij Amsterdam-Noord had het water vrij spel.[6] Ook de verschillende polder- en ringdijken verdwenen goeddeels onder water.[7]
Bron: boekje Oudheidkamer Oostzaan
https://oudheidkameroostzaan.nl/1916-watersnood-in-waterland-oostzaan-en-een-deel-van-zaandam/; Veel bewoners werden tijdelijk geëvacueerd naar omliggende gebieden zoals Amsterdam en de Zaanstreek
|
Deze site werd aangemaakt door v. 15.0.2, geschreven door Darrin Lythgoe © 2001-2026.
Gegevens onderhouden door .
1875 - 1916 (40 jaar)
